碳纖維在汽車(chē)上的應(yīng)用解析

現(xiàn)在最流行的汽車(chē)材料是什么？毫無(wú)疑問(wèn)是碳纖維復(fù)合材料。

幾十年前，就有專(zhuān)家曾預(yù)言碳纖維復(fù)合材料將會(huì)取代金屬用來(lái)制造汽車(chē)結(jié)構(gòu)件。現(xiàn)在這個(gè)預(yù)言巳成為事實(shí)。碳纖維復(fù)合材料（CFRP），憑借其質(zhì)量小，強(qiáng)度高、剛性高，良好的耐蠕變與耐腐蝕性的特點(diǎn)吸引了法拉利、寶馬、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雷克薩斯等眾多豪華轎車(chē)廠商的垂青，碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)成為各廠家出奇制勝的法寶。

那么碳纖維復(fù)合材料究竟用在了汽車(chē)的哪些部件上了呢？就讓我們一起來(lái)看看吧。

一 、車(chē)身

代表1、柯尼賽格


Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國(guó)內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車(chē)公司。它的標(biāo)志是瑞典皇家空軍的標(biāo)志，為一幽靈圖，所以有“幽靈跑車(chē)”之稱(chēng)。該車(chē)全體車(chē)身采用碳纖維材質(zhì)，可私人定制。 內(nèi)容來(lái)自123456

代表2、悍馬HB概念車(chē)


騰中重工一個(gè)名為Andrus Ciprian的羅馬尼亞設(shè)計(jì)師設(shè)想緊湊型HB越野概念車(chē)。Ciprian暗示這款HB概念車(chē)將保留框架車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而代替更輕的單片式車(chē)身，但是會(huì)采用鋁材料和碳纖維材料來(lái)代替鋼材料。

代表3、日產(chǎn)GT-R


來(lái)自日本的改裝廠Original Runduce推出了一款完全碳纖維式樣的GT-R來(lái)達(dá)到“偷輕”的目的，該車(chē)車(chē)體均以碳纖材質(zhì)呈現(xiàn)。

代表4、雷克薩斯


LFA是一種新型的雷克薩斯“F”系列優(yōu)質(zhì)跑車(chē)，60%的雷克薩斯LFA車(chē)身采用了碳纖維復(fù)合材料，這樣一來(lái)不但加強(qiáng)了車(chē)身的堅(jiān)固性，還減輕了車(chē)身的重量?，F(xiàn)在的復(fù)合材料車(chē)身較同體積的鋁制車(chē)身減重100公斤。碳纖維復(fù)合材料還應(yīng)用在擴(kuò)散器，控制速度的尾翼和內(nèi)部構(gòu)件中，從而大大減輕了車(chē)的重量。Toho Tenax有限公司為雷克薩斯制造大部分LFA復(fù)合材料零部件。

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二、 尾翼

代表1、MINI


在MINI cooperS已經(jīng)很狹小的空間內(nèi)JCW又是通過(guò)自己精湛的技藝，打造出了這款車(chē)。這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出最大218匹馬力，原廠配備的碳纖維擾流板提供更好的動(dòng)力性能。

代表2、寶馬


ACSchnitzer高性能寶馬汽車(chē)原裝進(jìn)口的ACS635i全能轎跑車(chē)(Falcon獵鷹版)即將登陸中國(guó)，AC寶馬為ACS6特別設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬的碳纖維尾翼。此外，獨(dú)家”碳纖維內(nèi)飾充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)激情的元素。更豪華的真皮三幅運(yùn)動(dòng)型EVO方向盤(pán)配以碳纖維飾片(帶換檔撥片)讓整體效果得到質(zhì)的飛躍。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)罩

代表：奔馳

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奔馳SLS AMG鷗翼車(chē)型碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩，價(jià)值4000歐元。

四、汽車(chē)底盤(pán)

代表1、蘭博基尼


蘭博基尼正在研發(fā)一款名為Urus的新車(chē)型，這款Urus將會(huì)采用Jota底盤(pán)的改良版，該底盤(pán)由碳纖維材料制成。同時(shí)這款Urus的車(chē)身也將完全由碳纖維材料構(gòu)成，將具備積極的空氣動(dòng)力特性。

代表2、雷克薩斯


LEXUS雷克薩斯LFA超級(jí)跑車(chē)最新運(yùn)用的碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)，不僅帶來(lái)超輕量、高韌性的車(chē)身，更結(jié)合完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

五、內(nèi)飾

代表1、寶馬


寶馬X6 M的車(chē)內(nèi)部分，方向盤(pán)以及儀表臺(tái)等碳纖維處處可見(jiàn)，凸顯大廠風(fēng)格。

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代表2、法拉利


Ferrari 458 Italia的問(wèn)世為馬拉內(nèi)羅的8缸跑車(chē)家族增添了一顆璀璨奪目的新星?？萍几袠O強(qiáng)的碳纖維飾件十分有特色，當(dāng)你全心全意的駕駛她，鏡面的反射會(huì)使你有種錯(cuò)覺(jué)——她在注視著你。當(dāng)你手指觸摸她時(shí)，會(huì)感覺(jué)到她那飽含風(fēng)霜而又無(wú)限激揚(yáng)的青春在你指尖流逝。

六、引擎蓋

代表1、Jeep


一款“大腳獸”版的概念改裝車(chē)Jeep-Lower Forty成為了目前Jeep系列車(chē)型中越野能力最強(qiáng)的車(chē)型，為了降低車(chē)身重量換裝了一體式碳纖維引擎蓋，一個(gè)下拉式尾門(mén)。

代表2、馬自達(dá)改裝車(chē)


馬自達(dá)6改裝的碳纖維引擎蓋上的兩個(gè)網(wǎng)狀出氣口更是如虎添翼，如同黑馬的兩個(gè)鼻孔。 123,123

七、中控臺(tái)

代表1、奔馳


梅賽德斯-奔馳推出金色的SLS AMG跑車(chē)。該車(chē)并不是像本屆車(chē)展展出的貼金雷克薩斯一樣奢靡，而是采用特別配制的金黃色絲緞效果油漆，車(chē)內(nèi)的一體式中控臺(tái)也大量應(yīng)用了碳纖維材料。

代表2、限量版瑪莎拉蒂


瑪莎拉蒂GranTurismo限量版采用了碳纖維材料的后視鏡、門(mén)把手，內(nèi)飾也采用了輕量化的碳纖維材料，并采用鋁合金賽車(chē)踏板。其中中控臺(tái)的碳纖維設(shè)計(jì)也別具一格。

八、車(chē)頂

代表1、大眾Up! Lite概念車(chē)


大眾Up!Lite概念車(chē)，車(chē)廠宣稱(chēng)這是世界上最省油的車(chē)型，這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上突出整潔，清晰的線條，新的造型簡(jiǎn)單的前隔柵可以根據(jù)需要打開(kāi)和關(guān)閉，而尾部線條則像一款運(yùn)動(dòng)掀背車(chē)。車(chē)頂為3.3公斤碳纖維材料制成。整個(gè)車(chē)身大量應(yīng)用了鋁、鋼和碳纖維材料。 copyright 123456

代表2、碳纖維車(chē)頂?shù)膶汃RM3


這款碳纖維車(chē)頂?shù)膶汃RM3 雙門(mén)轎跑車(chē)，與普通版車(chē)型相比主要就一個(gè)變化，就是將帶天窗的鋼制車(chē)頂換裝成了不帶天窗的碳纖維車(chē)頂，車(chē)重降低了5KG,市場(chǎng)售價(jià)為110.5萬(wàn)元，普通版車(chē)型為110萬(wàn)元。因?yàn)檩p量化的碳纖維很昂貴，所以說(shuō)少了天窗的碳纖維車(chē)頂?shù)膶汃RM3 雙門(mén)轎跑車(chē)比普通車(chē)型還貴了5000元。

九、后備箱

代表：阿斯頓馬丁


Mansory DB9改裝碳纖維的大量應(yīng)用在道路上回頭率絕對(duì)的高。車(chē)輛尾部后備箱也是由碳纖維打造。

十、牌照

代表：本田飛度

本文來(lái)自123

本田的御用改裝廠——無(wú)限在近期推出了新飛度的改裝車(chē)型，改裝版飛度的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與我們國(guó)內(nèi)在售的新飛度車(chē)型有所不同。碳纖維材質(zhì)的牌照架和刻木根安裝螺釘?shù)仍O(shè)計(jì)讓整車(chē)的前臉顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

其實(shí)，除了以上的部件之外，碳纖維復(fù)合材料還在汽車(chē)的輪轂和側(cè)裙、制動(dòng)裝置、前臉及前杠等很多部件上應(yīng)用。我們也相信在未來(lái)，碳纖維在汽車(chē)上的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。